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飘摇在淮子口上
撰稿:姜茂森  
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     从团岛到轮渡的薛家岛彼岸,这段航线,就是古时的淮子口。淮子口两端岛屿对峙,是胶州湾最为狭窄处,它扼守了胶州湾,所以淮子口胶州湾的“咽喉”重地。清雍正十三年版《山东通志》记载:“淮子口在陈家岛之东头,黄庵山下,有露明石,大仙桥,小仙桥之险,商船多坏于此,非长年水手不敢入,从大洋至胶州无别路可通。小青岛在淮子口对岸,入海者必由之道。”
    
     在淮子口东侧,有一个海滨村落,就是青岛村,青岛村就是我们城市的过去。明朝万历年间开放了青岛、金家、女姑等海口,此时青岛尚被称为“青岛口”。到清朝同治元年,在烟台建立“东海关”,在青岛设立“分卡”,青岛摆脱了昔日的“青岛口”,走进了城市和繁华。海上雾气茫茫,淮子口淹没于远方。而要飘摇在淮子口之上,才能有所感觉。渡船启航,过了十几分钟,左侧模糊着的团岛山渐离渐远,下层载车上层载人的渡船进入海天苍茫之中。视线所触皆是雾霭,渡船没了团岛山的遮挡、庇护,开始感觉到晃荡。古代从淮子口驶过的小船,飘摇动感的滋味更是难于言表。工作人员介绍说这里是胶州湾“瓶颈”位置,风浪要比青岛至黄岛航线还要厉害。到了船舱视野开阔处,一阵大风吹起,淮子口“黄金水道”完全暴露,却没有船只经过,向右侧望去,风已从中吹过,如同沉重的帷幕闭合,重又归于迷雾之中。
    
     从1088年胶州设置板桥镇市舶司,淮子口就是江北最大通商口岸,商船从胶州市营海镇塔埠头港至淮子口一带,被称为“少海”,呈现“商贾云集”、“千樯林立”盛况,特别在收获的秋季更是忙得“不亦乐乎”,1900年以后进出淮子口一带的商船、渔船还不减往日,此后式微,至今空余“淮子口”地名,成为一个被岁月遗忘的词汇,昨天、今日,浮沉茫茫烟雾中。
    
     渡船继续前行,离薛家岛渐近,薛家岛伸入海中的岛屿成弧状,如有力的独臂,伸入大海,在伸入岛屿的臂弯内行船,可以挡住一面来风,这就是以往樯桅休眠的地方吧。渡船的颠簸减轻了许多,30分钟过去了,海面上像田径跑道似地排列着圆形塑料泡沫浮漂,木板上建造的方形小木屋,漂浮着,据说圆形塑料浮漂的下面养殖了扇贝,海上小木屋起到监护之责。三艘铁船泊在海中,它们一动不动,又慢慢动开了,铁船上的塔臂很短,据说铁船是挖泥船,它们的工作是为了保持港口的深度。
    
     从薛家岛返回的时候,阳光灿烂起来,尤其渡船到了淮子口附近,极目远眺,远方摩天大楼,已使人无法体味过去黑白胶片般的“港口”和荒凉渔岛,海风劲吹着淮子口。
    
     坐在古今的坐标上,我是无助的。
 
 
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